하카타 미니상식　194

나나쿠마선 연장으로 더욱 편리해진 후쿠오카시 지하철

2023년 3월 27일 후쿠오카시 지하철 나나쿠마선이 하카타역까지 연장됩니다. 이로써 각 지역에서 하카타역으로 가는 접근성이 한층 더 좋아질 예정입니다. 현재 공항선(1호선), 하코자키선(2호선), 나나쿠마선(3호선) 등 총 3개 노선을 운행 중인 후쿠오카시 지하철이 계획된 것은 1970년대였습니다. 메이노하마~하카타 구간의 1호선과 나카스카와바타~카이즈카 구간의 2호선이 계획되었고 1981년에는 1호선의 일부에 해당하는 무로미~텐진 구간이 개통했습니다.

이후에도 공사가 조금씩 진행되며 지하철이 연장되었습니다. 1983년에는 하카타역까지 연장되면서 JR큐슈(옛 국철) 치쿠히선과 직결운행을 시작했습니다. 1986년에는 카이즈카까지 연장되며 니시테츠 카이즈카선(옛 니시테츠 미야지다케선)과 만나게 되었습니다. 또 1993년에는 하카타~후쿠오카공항 구간이 개통하며 공항과 시가지를 약 5분 만에 오갈 수 있게 되는 등 접근성이 크게 향상되었습니다.

3개 노선 중에서 가장 최근에 계획된 것이 하시모토~텐진미나미 간의 나나쿠마선입니다. 이 노선은 공사 비용 등의 요인을 고려해 기존 노선보다 터널과 차량의 크기를 줄인 미니 지하철을 도입했습니다. 자기를 이용한 철차륜식 리니어 모터 방식이기 때문에 기존 지하철보다 소음이 적어 조용하고 부드럽게 운행된다는 특징이 있습니다. 2005년에 개통한 나나쿠마선은 후쿠오카시 남서부와 도심을 이어주고 있습니다.

이번에 연장되는 구간은 나나쿠마선의 텐진미나미~하카타 구간으로 사이에는 쿠시다신사앞역이 신설됩니다. 각 역에는 해당 지역과 관련 있는 심볼 마크가 있는데, 쿠시다신사앞역의 심볼 마크는 쿠시다신사의 은행나무와 하카타 기온 야마카사 축제 때 가마를 끌기 위해 사용하는 밧줄인 카키나와를 조합해 만들어졌습니다. 지금까지는 텐진역과 텐진미나미역 간의 환승이 가능했지만, 이번 구간 연장으로 인해 두 역 간의 환승이 폐지되었고 하카타역에서만 환승할 수 있다는 점에 주의하시기 바랍니다.

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七隈線延伸で便利になる福岡市地下鉄

2023年3月27日に博多駅まで延伸される福岡市地下鉄の七隈線。これで各方面と博多駅とのアクセスがさらに良くなることが期待されています。現在、空港線（１号線）、箱崎線（２号線）、七隈線（３号線）の３路線がある福岡市地下鉄が計画されたのは1970年代。姪浜〜博多の1号線と中洲川端〜貝塚の2号線が計画され、1981年には1号線の一部である室見〜天神間が開業しました。

その後も少しずつ工事を進め、地下鉄の総距離も長くなっていきます。1983年には博多駅とつながったことで、JR九州（旧・国鉄）筑肥線と相互直通運転を開始しました。1986年には貝塚まで延伸され、西鉄貝塚線（旧・西鉄宮地岳線）と接続します。さらに1993年には博多〜福岡空港間が開業し、空港とのアクセスがぐんと便利になり、福岡空港と市街地を5分程度で結ぶようになります。

３路線の中で最も最近計画されたのが橋本〜天神南を結ぶ七隈線です。この路線は工事費用などの要因を考えて、それまでの路線よりトンネルも車両も小さいミニ地下鉄が採用されています。磁気を利用して走る鉄輪式リニアモーター方式なので、従来の地下鉄より騒音が少なく静かでスムーズなのも特徴です。七隈線は2005年に開業し、福岡市南西部と都心部のアクセスに貢献しています。

今回延伸されるのは七隈線の天神南〜博多間で、中間には櫛田神社前駅が新設されます。各駅にはそのエリアに関連したシンボルマークが設置されていますが、櫛田神社前駅のシンボルマークは櫛田神社の「銀杏」と博多祇園山笠の「舁き縄」を組み合わせたデザイン。今回の延伸では、これまで可能だった天神駅・天神南駅での乗り換えが廃止され、博多駅での乗り換えとなるのでご注意を。