コンテナターミナルの紹介

アイランドシティ

最新鋭の国際コンテナ物流拠点

　アイランドシティの国際コンテナターミナルでは、大型コンテナ船が接岸できる水深14m～15mの岸壁を整備し、コンテナ18列対応九州最大・高規格のコンテナクレーンや、作業効率の向上を図るため、ヤード内には国内初となる8列対応の門型移動クレーン（トランスファークレーン）を導入するなど最新鋭の設備を備えています。

香椎パークポート

　香椎パークポートの外貿コンテナターミナルは、大型コンテナ船に対応した岸壁やオーバーパナマックス対応のスーパーガントリークレーンを4基備えた最新鋭のふ頭です。

公共コンテナターミナルの民営化

　博多港では、平成16年4月から、アイランドシティと香椎パークポートコンテナターミナルにおいて、日本初となる公共コンテナターミナルの民営化（特定埠頭運営事業）を実現し、民間活力を活かした効率的な港湾運営に取り組んできました。
　平成26年4月からは、平成23年3月の港湾法改正に伴い新たに創設された「港湾運営会社制度」を導入し、民間活力を活かした港湾運営の更なる効率化や、より利用者のニーズに沿った使いやすい港づくりを推進しています。

災害時における事態継続対応

　博多港では地震などの災害時や停電時においても物流を阻害することなく、コンテナターミナルの機能を維持するための取り組みを進めています。主な取り組みは、ガントリークレーンの免震化や停電時におけるコンテナターミナルの電力確保などです。

■免震ガントリークレーン

　免震型ガントリークレーン（2基：積層ゴム水平式）の導入に加え、既存のクレーンに免震機能（1基：ロッキング式）を追加しました。これにより、地震によるクレーンの倒壊や座屈を防止し、地震後の早期再稼働が可能となります。

■停電時におけるコンテナターミナルの電力確保

　一旦、長時間の停電が発生すると、ターミナルシステムのダウンによる貨物搬出入の混乱が生じるとともに、大量に保管されている冷凍・冷蔵貨物も多大な損害を被ることとなります。そこで、停電時にはディーゼルエンジンを搭載しているトランスファクレーンやストラドルキャリアなどの荷役機器を利用して、ターミナル内の受変電所に電力を直接供給できる仕組みを確立させました。

博多港では、これらの取り組みのほかにも、強風時における作業の安全対策を目的とした「風向風速表示システム」の開発・実験など、災害にも強く安全・安心なコンテナターミナル運営を目指した様々な取り組みを進めています。