| |
Ｂ |
| B→C |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
特殊車 |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
54 |
20 |
1 |
0 |
1 |
76 |
| 8:00～9:00 |
80 |
16 |
2 |
1 |
3 |
102 |
| 9:00～10:00 |
78 |
31 |
0 |
2 |
5 |
116 |
| 10:00～11:00 |
64 |
19 |
2 |
6 |
1 |
92 |
| 11:00～12:00 |
82 |
23 |
4 |
1 |
2 |
112 |
| 12:00～13:00 |
83 |
21 |
1 |
2 |
2 |
109 |
| 13:00～14:00 |
86 |
25 |
0 |
2 |
1 |
114 |
| 14:00～15:00 |
116 |
18 |
4 |
1 |
3 |
142 |
| 15:00～16:00 |
94 |
28 |
1 |
1 |
2 |
126 |
| 16:00～17:00 |
88 |
21 |
1 |
2 |
4 |
116 |
| 17:00～18:00 |
112 |
20 |
1 |
1 |
3 |
137 |
| 18:00～19:00 |
99 |
16 |
2 |
1 |
1 |
119 |
| 計 |
1,036 |
258 |
19 |
20 |
28 |
1,361 |
| 構成比 |
76.1 |
19.0 |
1.4 |
1.5 |
2.1 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
4.92 |
| 前結果 |
1,101 |
204 |
17 |
23 |
31 |
1,376 |
| 伸び率 |
0.941 |
1.265 |
1.118 |
0.870 |
0.903 |
0.989 |
| |
Ｂ→Ａ |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
特殊車 |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
24 |
8 |
0 |
2 |
2 |
36 |
| 8:00～9:00 |
35 |
4 |
4 |
1 |
0 |
44 |
| 9:00～10:00 |
19 |
8 |
2 |
0 |
1 |
30 |
| 10:00～11:00 |
32 |
9 |
2 |
2 |
1 |
46 |
| 11:00～12:00 |
41 |
7 |
1 |
1 |
1 |
51 |
| 12:00～13:00 |
28 |
5 |
2 |
1 |
0 |
36 |
| 13:00～14:00 |
44 |
9 |
1 |
3 |
0 |
57 |
| 14:00～15:00 |
37 |
13 |
3 |
1 |
1 |
55 |
| 15:00～16:00 |
39 |
3 |
0 |
2 |
0 |
44 |
| 16:00～17:00 |
35 |
9 |
0 |
0 |
0 |
44 |
| 17:00～18:00 |
27 |
8 |
0 |
0 |
0 |
35 |
| 18:00～19:00 |
22 |
5 |
0 |
0 |
0 |
27 |
| 計 |
383 |
88 |
15 |
13 |
6 |
505 |
| 構成比 |
75.8 |
17.4 |
3.0 |
2.6 |
1.2 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
6.73 |
| 前結果 |
415 |
82 |
14 |
19 |
4 |
534 |
| 伸び率 |
0.923 |
1.073 |
1.071 |
0.684 |
1.500 |
0.946 |
| |
流入計 |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
特殊車 |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
78 |
28 |
1 |
2 |
3 |
112 |
| 8:00～9:00 |
115 |
20 |
6 |
2 |
3 |
146 |
| 9:00～10:00 |
97 |
39 |
2 |
2 |
6 |
146 |
| 10:00～11:00 |
96 |
28 |
4 |
8 |
2 |
138 |
| 11:00～12:00 |
123 |
30 |
5 |
2 |
3 |
163 |
| 12:00～13:00 |
111 |
26 |
3 |
3 |
2 |
145 |
| 13:00～14:00 |
130 |
34 |
1 |
5 |
1 |
171 |
| 14:00～15:00 |
153 |
31 |
7 |
2 |
4 |
197 |
| 15:00～16:00 |
133 |
31 |
1 |
3 |
2 |
170 |
| 16:00～17:00 |
123 |
30 |
1 |
2 |
4 |
160 |
| 17:00～18:00 |
139 |
28 |
1 |
1 |
3 |
172 |
| 18:00～19:00 |
121 |
21 |
2 |
1 |
1 |
146 |
| 計 |
1,419 |
346 |
34 |
33 |
34 |
1,866 |
| 構成比 |
76.0 |
18.5 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
5.41 |
| 前結果 |
1,516 |
286 |
31 |
42 |
35 |
1,910 |
| 伸び率 |
0.936 |
1.210 |
1.097 |
0.786 |
0.971 |
0.977 |
| |
流出計 |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
特殊車 |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
113 |
19 |
2 |
3 |
3 |
140 |
| 8:00～9:00 |
114 |
14 |
3 |
6 |
6 |
143 |
| 9:00～10:00 |
123 |
27 |
3 |
2 |
1 |
156 |
| 10:00～11:00 |
131 |
32 |
2 |
5 |
3 |
173 |
| 11:00～12:00 |
101 |
35 |
4 |
4 |
3 |
147 |
| 12:00～13:00 |
103 |
29 |
4 |
7 |
0 |
143 |
| 13:00～14:00 |
137 |
25 |
2 |
5 |
3 |
172 |
| 14:00～15:00 |
126 |
26 |
4 |
4 |
4 |
164 |
| 15:00～16:00 |
154 |
33 |
4 |
3 |
4 |
198 |
| 16:00～17:00 |
158 |
39 |
1 |
3 |
3 |
204 |
| 17:00～18:00 |
148 |
25 |
0 |
3 |
1 |
177 |
| 18:00～19:00 |
117 |
13 |
1 |
2 |
3 |
136 |
| 計 |
1,525 |
317 |
30 |
47 |
34 |
1,953 |
| 構成比 |
78.1 |
16.2 |
1.5 |
2.4 |
1.7 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
5.68 |
| 前結果 |
1,577 |
308 |
39 |
38 |
38 |
2,000 |
| 伸び率 |
0.967 |
1.029 |
0.769 |
1.237 |
0.895 |
0.976 |
| |
断面計 |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
特殊車 |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
191 |
47 |
3 |
5 |
6 |
252 |
| 8:00～9:00 |
229 |
34 |
9 |
8 |
9 |
289 |
| 9:00～10:00 |
220 |
66 |
5 |
4 |
7 |
302 |
| 10:00～11:00 |
227 |
60 |
6 |
13 |
5 |
311 |
| 11:00～12:00 |
224 |
65 |
9 |
6 |
6 |
310 |
| 12:00～13:00 |
214 |
55 |
7 |
10 |
2 |
288 |
| 13:00～14:00 |
267 |
59 |
3 |
10 |
4 |
343 |
| 14:00～15:00 |
279 |
57 |
11 |
6 |
8 |
361 |
| 15:00～16:00 |
287 |
64 |
5 |
6 |
6 |
368 |
| 16:00～17:00 |
281 |
69 |
2 |
5 |
7 |
364 |
| 17:00～18:00 |
287 |
53 |
1 |
4 |
4 |
349 |
| 18:00～19:00 |
238 |
34 |
3 |
3 |
4 |
282 |
| 計 |
2,944 |
663 |
64 |
80 |
68 |
3,819 |
| 構成比 |
77.1 |
17.4 |
1.7 |
2.1 |
1.8 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
5.55 |
| 前結果 |
3,093 |
594 |
70 |
80 |
73 |
3,910 |
| 伸び率 |
0.952 |
1.116 |
0.914 |
1.000 |
0.932 |
0.977 |
