東経130度24分06秒
北緯33度35分24秒
平均気温：17.1度(2008年） 平均値16,6度
年間降水量：1,780.5ミリメートル 平均値：1,632.3ミリメートル
（平均値とは過去30年間の平均値：福岡管区気象台提供）
福岡市：341.11平方キロメートル →地図（PDFファイル：896キロバイト）
福岡都市圏：1,169.69平方キロメートル
福岡県：4,844.87平方キロメートル
九州・山口：45,069.38平方キロメートル
（2008年10月 国土地理院）
大都市で比較すると、生産年齢人口や年少人口の割合が高く、老年人口の割合が低くなっており、若い人口構成です。九州・山口の人口は日本の1割強を占め、福岡都市圏はその約16％を占めています。
福岡市：1,442,071人（男性：690,357人、女性：751,714人）
世帯数：687,304世帯
| 行政区 | 男 | 女 | 計 |
|---|---|---|---|
| 東区 | 142,036人 | 144,336人 | 286,372人 |
| 博多区 | 101,883人 | 104,928人 | 206,811人 |
| 中央区 | 77,626人 | 96,633人 | 174,259人 |
| 南区 | 116,522人 | 131,141人 | 247,663人 |
| 城南区 | 62,869人 | 65,998人 | 128,867人 |
| 早良区 | 100,401人 | 111,450人 | 211,851人 |
| 西区 | 89,020人 | 97,228人 | 186,248人 |
（2009年3月1日現在推計）
2005年国勢調査結果では、福岡市の平均年齢は40.3歳と政令指定都市の中では川崎市と並んで最も若くなっています。また、年齢構成を見ると生産年齢人口や年少人口の割合が高く、老年人口の割合が低くなっており、若い人口構成です。
福岡市の産業構造は第3次産業に集中しており、事業所数で見ると第3次産業の中でも卸売、小売業、飲食店、サービス業が大きな割合を占めている。
卸売業・小売業は事業所数20,440、従業者数187,582人、年間商品販売額約13兆9,125億円（2007年商業統計調査）で、市の基幹産業となっている。事業所数が多いのは、卸売業では一般機械器具、電気機械器具、食料・飲料、衣服・身の回り品、小売業では、婦人・子供服、医薬品・化粧品、菓子・パンなど。
サービス業はますます重要性が高まっており、市内総生産（2006年調べ）に占める割合は産業別で、卸売・小売業に次いで2位となっている。主な業種は医療業、情報サービス業、土木建築サービス業など。
| 卸売・小売業 | 31.4% |
|---|---|
| 他に分類されないサービス業 | 20.7% |
| 飲食店・宿泊業 | 15.4% |
| 建設業 | 6.6% |
| 不動産業 | 6.1% |
| 医療、福祉 | 6.0% |
| 教育、学習支援業 | 3.3% |
| その他 | 10.5% |
| 卸売・小売業 | 25.8% |
|---|---|
| 他に分類されないサービス業 | 18.4% |
| 飲食店・宿泊業 | 9.9% |
| 建設業 | 6.8% |
| 不動産業 | 2.5% |
| 医療、福祉 | 8.4% |
| 教育、学習支援業 | 4.9% |
| その他 | 23.3% |
農業は野菜、花を主体とした都市型農業が営まれ、県下でも有数の農作物の産地である。林業では、杉や檜など木材を生産する他、水源かん養、大気の浄化、防災、保健休養の場など多くの働きをもつ森林を守り育てている。
水産業は玄界灘や博多湾で多種多様な魚介類を生産し、水産加工業も盛んである。博多漁港の水産物取扱金額は産地市場の中では全国一（2008年現在）。
福岡市には多くの金融機関が集中している。手形交換高、銀行貸出残高も高い規模であり、貸出残高は11兆596億円（2008年3月31日現在）で、九州7県の約4割を占める。また九州で唯一の証券取引所も立地している。
福岡空港の乗降客数は1,731万人（2008年）と国内第4位、国内線の拠点空港として、またアジア太平洋地域へのゲートウェイとして重要な役割を果たしている。
都心部と地下鉄で直結している（天神から11分、博多駅から5分）ため、世界でも有数の便利な空港である。
貨物輸送も盛んで26万トンとこれも国内第4位である。
| 【旅客人員】乗客数 8,997,069人 | |
|---|---|
| 国際線 | 1,132,516人 |
| 国内線 | 7,864,553人 |
| 【旅客人員】降客数 8,887,661人 | |
| 国際線 | 1,122,494人 |
| 国内線 | 7,765,167人 |
| 【貨物】積荷 133,343トン | |
| 国際線 | 28,306トン |
| 国内線 | 105,037トン |
| 【貨物】卸荷 130,183トン | |
| 国際線 | 28,680トン |
| 国内線 | 101,503トン |
博多港は大消費地・福岡市に位置しているため、全世界から穀物、家具、野菜・果物、衣類・日用品など生活に密着したものを数多く受け入れている。またタイヤ、古紙等の再利用資材、産業機械、化学薬品、自動車部品等を全世界に向けて送り出しており、博多港の物流機能がもたらす経済効果及び雇用創出は、福岡市内総生産及び従業者数の4分の1を上回り、九州・西日本地域の暮らしと経済を支えている。
国際海上コンテナ貨物は年々増加し、2008年は約76万TEU（１TEUは20フィートコンテナ1個分）となっており、世界の主要港との間に31航路、月間166便（2009年2月現在）の国際コンテナ定期航路が就航している。
また旅客港としても国内外と多数の航路を有しており、特に外国航路においては地理的に近い韓国・釜山港との間にフェリー、ジェットフォイル等の定期航路を保有、また中国からのクルーズ船も寄港しており、2008年の旅客数は約85万人と、九州・アジアの海の玄関口となっている。
| 【船舶乗降人員】乗込 1,077,136人 | |
|---|---|
| 国際航路 | 420,840人 |
| 国内航路 | 656,296人 |
| 【船舶乗降人員】上陸 1,043,957人 | |
| 国際航路 | 422,814人 |
| 国内航路 | 621,143人 |
| 【貨物】移輸出 883万トン | |
| 外国貿易(輸出) | 551万トン |
| 内国貿易(移出) | 332万トン |
| 【貨物】移輸入 2,139万トン | |
| 外国貿易(輸入) | 906万トン |
| 内国貿易(移入) | 1,233万トン |
| 【輸出】福岡空港 7,992億円 | |
|---|---|
| 中華人民共和国 | 23.1% |
| 大韓民国 | 16.1% |
| 台湾 | 14.4% |
| フィリピン | 8.4% |
| アメリカ | 7.6% |
| その他 | 30.4% |
| 【輸出】博多港 1兆5,486億円 | |
| 中華人民共和国 | 31.7% |
| 大韓民国 | 16.1% |
| アメリカ | 10.0% |
| 香港 | 4.7% |
| 台湾 | 4.5% |
| その他 | 32.9% |
| 【輸入】福岡空港 5,197億円 | |
| 大韓民国 | 22.6% |
| 中華人民共和国 | 20.8% |
| 台湾 | 20.5% |
| アメリカ | 14.5% |
| タイ | 5.7% |
| その他 | 15.9% |
| 【輸入】博多港 9,193億円 | |
| 中華人民共和国 | 31.8% |
| 大韓民国 | 19.4% |
| アメリカ | 13.2% |
| タイ | 5.8% |
| マレーシア | 3.8% |
| その他 | 26.1% |
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