福岡市は九州の中枢都市として発展を続けてきましたが、その背景にはコンパクトにまとまった空港、港湾、JR・新幹線、高速道路網などの交通機能があります。国内外の人や物の流れは今後も増加すると思われ、アジアや世界との緊密な関係や国際都市をめざす将来像においても、空港・港湾機能は重要な役割を果たしていくと思われます。福岡空港における2006年の乗降客数は1821万人、貿易額においても輸出入合計で1兆2903億円といずれも国内第４位となっており、アジアを中心とした海外16都市と結ばれているほか、西日本地域とアジア太平洋地域のゲートウェイとして機能し、九州・山口の経済活動や交流活動を支える重要な役割を果たしています。
博多港は、神戸港より西では唯一、北米・欧州などの長距離コンテナ航路が就航するとともに、発展著しい東アジアに近接する国際貿易港であり、国際海上コンテナ貨物の取扱量が急増しています。また、博多港の外国航路乗降人員数は年間75万人と、1993年以降、全国1位であり、博多港は海外、特にアジアとの交流で重要な役割を果たしています。
福岡は空港や港とJRや高速道路といった国内交通網の接続が非常によく、人や物の流れを効率よく動かすことができます。また市内の地下鉄やバスなどの交通網も発達しており、ビジネス面でも観光面でも多くの人が行き来しています。
今の福岡市は、2000年の歴史を物語る史跡や文化財を残しつつ、活気ある新しい都市として発展を続けています。明るく飾り気のない気質。にぎやかな祭りの数々。芸どころとして知られ、伝統文化も息づいています。その一方で新しいものを積極的に取り入れ、音楽やファッションにも敏感です。何よりも古代からの歴史を受け継ぎ、アジアの国際都市をめざしてをめざして飛躍をとげようとしています。
- 写真１．福岡空港／福岡の空の玄関口として機能する福岡空港。国際線はアジアを中心とした都市へ18路線、国内線は日本各地へ24路線が就航している。市街地とは地下鉄で結ばれ、福岡の都心である天神まで11分。また九州各地を結ぶ高速バスも空港から発着している。
- 写真２．ＪＲ博多駅／JR博多駅は福岡市の陸の玄関口であるとともに、ここから九州各地へ路線が続く、九州全体の玄関口でもある。博多を起点とする山陽新幹線、九州新幹線も発着する。また福岡市地下鉄も接続しており、市民の足としても機能している。
- 写真３．福岡市地下鉄／福岡市地下鉄は姪浜～福岡空港間を結ぶ空港線、中洲川端～貝塚間を結ぶ箱崎線、橋本～天神南間を結ぶ七隈線の3本の路線がある。またJR九州筑肥線や西鉄貝塚線と相互乗り入れをしており、通勤・通学の足として多くの市民が利用する。
- 写真４．博多港～国際ターミナル（中央ふ頭）／国際ターミナルには韓国・釜山との客船航路が就航している。博多港の外航旅客乗降人員数は年間75万人を超え、日韓間の交流窓口として重要な役割を果たしている。
- 写真５．博多港～コンテナターミナル（香椎パークポート）／博多港は北米・欧州航路などの国際定期航路が就航する国際貿易港で、物流面で福岡市民の生活・経済を支えている。香椎パークポートとアイランドシティに整備したコンテナターミナルは364日・24時間の入出港、荷役が可能で、コンテナ貨物取扱量は九州ではもっとも多い（全国6位）。
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