| （東44） |
箱崎ふ頭6丁目 |
[0144] |
 |
|
Ｃ |
| C→D |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
2 |
0 |
3 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
7 |
| 8:00～9:00 |
1 |
3 |
5 |
0 |
3 |
0 |
0 |
1 |
13 |
| 9:00～10:00 |
2 |
0 |
6 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
11 |
| 10:00～11:00 |
2 |
1 |
7 |
2 |
2 |
1 |
0 |
0 |
15 |
| 11:00～12:00 |
4 |
0 |
8 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
16 |
| 12:00～13:00 |
4 |
0 |
3 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
8 |
| 13:00～14:00 |
4 |
2 |
9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
| 14:00～15:00 |
3 |
0 |
6 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
10 |
| 15:00～16:00 |
3 |
1 |
9 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
16 |
| 16:00～17:00 |
4 |
2 |
8 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
17 |
| 17:00～18:00 |
5 |
0 |
3 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
10 |
| 18:00～19:00 |
10 |
0 |
7 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
20 |
| 計 |
44 |
9 |
74 |
3 |
25 |
2 |
0 |
1 |
158 |
| 構成比 |
27.8 |
5.7 |
46.8 |
1.9 |
15.8 |
1.3 |
0.0 |
0.6 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
66.46 |
| 前結果 |
34 |
8 |
25 |
0 |
2 |
0 |
1 |
1 |
71 |
| 伸び率 |
1.294 |
1.125 |
2.960 |
- |
12.500 |
- |
0.000 |
1.000 |
2.225 |
|
Ｃ→Ａ |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
75 |
12 |
13 |
1 |
11 |
3 |
2 |
4 |
121 |
| 8:00～9:00 |
70 |
9 |
11 |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
98 |
| 9:00～10:00 |
39 |
11 |
48 |
1 |
9 |
0 |
0 |
0 |
108 |
| 10:00～11:00 |
30 |
10 |
40 |
3 |
15 |
0 |
0 |
0 |
98 |
| 11:00～12:00 |
30 |
13 |
45 |
1 |
26 |
0 |
0 |
1 |
116 |
| 12:00～13:00 |
34 |
14 |
28 |
2 |
14 |
1 |
0 |
0 |
93 |
| 13:00～14:00 |
31 |
16 |
36 |
4 |
14 |
1 |
0 |
0 |
102 |
| 14:00～15:00 |
30 |
11 |
36 |
5 |
20 |
0 |
0 |
0 |
102 |
| 15:00～16:00 |
29 |
18 |
32 |
2 |
16 |
0 |
0 |
0 |
97 |
| 16:00～17:00 |
40 |
12 |
41 |
5 |
9 |
0 |
0 |
0 |
107 |
| 17:00～18:00 |
53 |
18 |
31 |
1 |
16 |
0 |
0 |
1 |
120 |
| 18:00～19:00 |
56 |
9 |
10 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
76 |
| 計 |
517 |
153 |
371 |
25 |
159 |
5 |
2 |
6 |
1,238 |
| 構成比 |
41.8 |
12.4 |
30.0 |
2.0 |
12.8 |
0.4 |
0.2 |
0.5 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
45.88 |
| 前結果 |
511 |
209 |
282 |
34 |
147 |
0 |
5 |
4 |
1,192 |
| 伸び率 |
1.012 |
0.732 |
1.316 |
0.735 |
1.082 |
- |
0.400 |
1.500 |
1.039 |
|
Ｃ→Ｂ |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
5 |
0 |
2 |
2 |
1 |
0 |
0 |
4 |
14 |
| 8:00～9:00 |
3 |
2 |
4 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
13 |
| 9:00～10:00 |
3 |
1 |
15 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
22 |
| 10:00～11:00 |
3 |
0 |
6 |
0 |
5 |
0 |
1 |
0 |
15 |
| 11:00～12:00 |
7 |
4 |
9 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
25 |
| 12:00～13:00 |
2 |
3 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
14 |
| 13:00～14:00 |
5 |
2 |
8 |
0 |
7 |
0 |
1 |
1 |
24 |
| 14:00～15:00 |
6 |
1 |
10 |
1 |
6 |
0 |
0 |
0 |
24 |
| 15:00～16:00 |
1 |
2 |
10 |
0 |
5 |
0 |
0 |
1 |
19 |
| 16:00～17:00 |
2 |
2 |
9 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
15 |
| 17:00～18:00 |
6 |
0 |
5 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
13 |
| 18:00～19:00 |
6 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
10 |
| 計 |
49 |
18 |
88 |
5 |
39 |
0 |
2 |
7 |
208 |
| 構成比 |
23.6 |
8.7 |
42.3 |
2.4 |
18.8 |
0.0 |
1.0 |
3.4 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
67.79 |
| 前結果 |
39 |
21 |
53 |
5 |
34 |
0 |
0 |
0 |
152 |
| 伸び率 |
1.256 |
0.857 |
1.660 |
1.000 |
1.147 |
- |
- |
- |
1.368 |
|
流入計 |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
82 |
12 |
18 |
4 |
13 |
3 |
2 |
8 |
142 |
| 8:00～9:00 |
74 |
14 |
20 |
0 |
15 |
0 |
0 |
1 |
124 |
| 9:00～10:00 |
44 |
12 |
69 |
1 |
14 |
1 |
0 |
0 |
141 |
| 10:00～11:00 |
35 |
11 |
53 |
5 |
22 |
1 |
1 |
0 |
128 |
| 11:00～12:00 |
41 |
17 |
62 |
1 |
35 |
0 |
0 |
1 |
157 |
| 12:00～13:00 |
40 |
17 |
39 |
2 |
15 |
1 |
0 |
1 |
115 |
| 13:00～14:00 |
40 |
20 |
53 |
4 |
21 |
1 |
1 |
1 |
141 |
| 14:00～15:00 |
39 |
12 |
52 |
6 |
27 |
0 |
0 |
0 |
136 |
| 15:00～16:00 |
33 |
21 |
51 |
2 |
24 |
0 |
0 |
1 |
132 |
| 16:00～17:00 |
46 |
16 |
58 |
6 |
13 |
0 |
0 |
0 |
139 |
| 17:00～18:00 |
64 |
18 |
39 |
1 |
20 |
0 |
0 |
1 |
143 |
| 18:00～19:00 |
72 |
10 |
19 |
1 |
4 |
0 |
0 |
0 |
106 |
| 計 |
610 |
180 |
533 |
33 |
223 |
7 |
4 |
14 |
1,604 |
| 構成比 |
38.0 |
11.2 |
33.2 |
2.1 |
13.9 |
0.4 |
0.2 |
0.9 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
50.75 |
| 前結果 |
584 |
238 |
360 |
39 |
183 |
0 |
6 |
5 |
1,415 |
| 伸び率 |
1.045 |
0.756 |
1.481 |
0.846 |
1.219 |
- |
0.667 |
2.800 |
1.134 |
|
流出計 |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
132 |
18 |
29 |
6 |
8 |
1 |
0 |
0 |
194 |
| 8:00～9:00 |
63 |
24 |
23 |
3 |
5 |
0 |
0 |
3 |
121 |
| 9:00～10:00 |
72 |
32 |
43 |
8 |
8 |
3 |
0 |
0 |
166 |
| 10:00～11:00 |
43 |
22 |
45 |
6 |
7 |
0 |
0 |
0 |
123 |
| 11:00～12:00 |
75 |
24 |
40 |
5 |
9 |
1 |
2 |
0 |
156 |
| 12:00～13:00 |
45 |
17 |
23 |
2 |
15 |
0 |
3 |
0 |
105 |
| 13:00～14:00 |
42 |
22 |
52 |
5 |
7 |
0 |
0 |
0 |
128 |
| 14:00～15:00 |
63 |
18 |
65 |
4 |
9 |
0 |
0 |
0 |
159 |
| 15:00～16:00 |
45 |
21 |
44 |
7 |
2 |
1 |
1 |
0 |
121 |
| 16:00～17:00 |
42 |
31 |
37 |
4 |
5 |
0 |
4 |
0 |
123 |
| 17:00～18:00 |
110 |
13 |
28 |
2 |
2 |
0 |
1 |
0 |
156 |
| 18:00～19:00 |
97 |
11 |
17 |
0 |
1 |
0 |
3 |
0 |
129 |
| 計 |
829 |
253 |
446 |
52 |
78 |
6 |
14 |
3 |
1,681 |
| 構成比 |
49.3 |
15.1 |
26.5 |
3.1 |
4.6 |
0.4 |
0.8 |
0.2 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
35.63 |
| 前結果 |
656 |
224 |
292 |
67 |
158 |
11 |
20 |
1 |
1,429 |
| 伸び率 |
1.264 |
1.129 |
1.527 |
0.776 |
0.494 |
0.545 |
0.700 |
3.000 |
1.176 |
|
断面計 |
| 乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
| 7:00～8:00 |
214 |
30 |
47 |
10 |
21 |
4 |
2 |
8 |
336 |
| 8:00～9:00 |
137 |
38 |
43 |
3 |
20 |
0 |
0 |
4 |
245 |
| 9:00～10:00 |
116 |
44 |
112 |
9 |
22 |
4 |
0 |
0 |
307 |
| 10:00～11:00 |
78 |
33 |
98 |
11 |
29 |
1 |
1 |
0 |
251 |
| 11:00～12:00 |
116 |
41 |
102 |
6 |
44 |
1 |
2 |
1 |
313 |
| 12:00～13:00 |
85 |
34 |
62 |
4 |
30 |
1 |
3 |
1 |
220 |
| 13:00～14:00 |
82 |
42 |
105 |
9 |
28 |
1 |
1 |
1 |
269 |
| 14:00～15:00 |
102 |
30 |
117 |
10 |
36 |
0 |
0 |
0 |
295 |
| 15:00～16:00 |
78 |
42 |
95 |
9 |
26 |
1 |
1 |
1 |
253 |
| 16:00～17:00 |
88 |
47 |
95 |
10 |
18 |
0 |
4 |
0 |
262 |
| 17:00～18:00 |
174 |
31 |
67 |
3 |
22 |
0 |
1 |
1 |
299 |
| 18:00～19:00 |
169 |
21 |
36 |
1 |
5 |
0 |
3 |
0 |
235 |
| 計 |
1,439 |
433 |
979 |
85 |
301 |
13 |
18 |
17 |
3,285 |
| 構成比 |
43.8 |
13.2 |
29.8 |
2.6 |
9.2 |
0.4 |
0.5 |
0.5 |
100.0 |
| 大型車混入率 |
43.01 |
| 前結果 |
1,240 |
462 |
652 |
106 |
341 |
11 |
26 |
6 |
2,844 |
| 伸び率 |
1.160 |
0.937 |
1.502 |
0.802 |
0.883 |
1.182 |
0.692 |
2.833 |
1.155 |