(東40)車種 |
箱崎ふ頭5丁目(4)(箱崎ランプ出口) |
[0140] |
 |
|
A |
A→B |
乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
7:00~ 8:00 |
5 |
7 |
9 |
0 |
13 |
0 |
0 |
0 |
34 |
8:00~ 9:00 |
8 |
11 |
22 |
2 |
11 |
0 |
0 |
0 |
54 |
9:00~ 10:00 |
12 |
6 |
16 |
1 |
4 |
0 |
0 |
0 |
39 |
10:00~ 11:00 |
14 |
13 |
22 |
2 |
6 |
1 |
0 |
0 |
58 |
11:00~ 12:00 |
17 |
9 |
23 |
0 |
7 |
0 |
0 |
0 |
56 |
12:00~ 13:00 |
16 |
9 |
12 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
39 |
13:00~ 14:00 |
10 |
8 |
19 |
1 |
4 |
0 |
0 |
0 |
42 |
14:00~ 15:00 |
14 |
9 |
19 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
47 |
15:00~ 16:00 |
16 |
9 |
24 |
0 |
16 |
1 |
0 |
0 |
66 |
16:00~ 17:00 |
12 |
5 |
8 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
28 |
17:00~ 18:00 |
26 |
3 |
12 |
2 |
11 |
0 |
0 |
0 |
54 |
18:00~ 19:00 |
29 |
6 |
11 |
0 |
12 |
0 |
0 |
0 |
58 |
計 |
179 |
95 |
197 |
8 |
93 |
3 |
0 |
0 |
575 |
構成比 |
31.1 |
16.5 |
34.3 |
1.4 |
16.2 |
0.5 |
0.0 |
0.0 |
100.0 |
大型車混入率 |
52.35 |
前結果 |
228 |
45 |
237 |
13 |
36 |
2 |
0 |
4 |
565 |
伸び率 |
0.785 |
2.111 |
0.831 |
0.615 |
2.583 |
1.500 |
- |
0.000 |
1.018 |
|
B→A |
乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
7:00~ 8:00 |
43 |
5 |
9 |
4 |
4 |
1 |
0 |
1 |
67 |
8:00~ 9:00 |
52 |
11 |
21 |
4 |
11 |
0 |
0 |
0 |
99 |
9:00~ 10:00 |
18 |
12 |
22 |
4 |
7 |
1 |
0 |
0 |
64 |
10:00~ 11:00 |
18 |
12 |
16 |
1 |
11 |
0 |
1 |
0 |
59 |
11:00~ 12:00 |
12 |
13 |
14 |
4 |
15 |
0 |
1 |
0 |
59 |
12:00~ 13:00 |
23 |
7 |
15 |
3 |
15 |
1 |
1 |
0 |
65 |
13:00~ 14:00 |
22 |
11 |
12 |
0 |
12 |
0 |
1 |
0 |
58 |
14:00~ 15:00 |
19 |
12 |
11 |
3 |
15 |
0 |
3 |
0 |
63 |
15:00~ 16:00 |
15 |
5 |
16 |
3 |
10 |
1 |
3 |
0 |
53 |
16:00~ 17:00 |
17 |
10 |
7 |
1 |
9 |
1 |
1 |
0 |
46 |
17:00~ 18:00 |
21 |
9 |
12 |
2 |
21 |
0 |
1 |
0 |
66 |
18:00~ 19:00 |
16 |
6 |
8 |
0 |
5 |
1 |
0 |
0 |
36 |
計 |
276 |
113 |
163 |
29 |
135 |
6 |
12 |
1 |
735 |
構成比 |
37.6 |
15.4 |
22.2 |
3.9 |
18.4 |
0.8 |
1.6 |
0.1 |
100.0 |
大型車混入率 |
47.07 |
前結果 |
288 |
55 |
306 |
17 |
45 |
5 |
12 |
4 |
732 |
伸び率 |
0.958 |
2.055 |
0.533 |
1.706 |
3.000 |
1.200 |
1.000 |
0.250 |
1.004 |
|
C |
A→C |
乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
7:00~ 8:00 |
96 |
30 |
12 |
0 |
17 |
0 |
2 |
0 |
157 |
8:00~ 9:00 |
71 |
50 |
36 |
1 |
21 |
0 |
1 |
2 |
182 |
9:00~ 10:00 |
59 |
38 |
60 |
1 |
29 |
0 |
1 |
2 |
190 |
10:00~ 11:00 |
61 |
36 |
39 |
2 |
15 |
1 |
1 |
0 |
155 |
11:00~ 12:00 |
83 |
61 |
32 |
4 |
35 |
0 |
2 |
3 |
220 |
12:00~ 13:00 |
53 |
30 |
18 |
3 |
13 |
0 |
0 |
1 |
118 |
13:00~ 14:00 |
37 |
31 |
33 |
1 |
18 |
0 |
3 |
0 |
123 |
14:00~ 15:00 |
62 |
52 |
48 |
2 |
22 |
1 |
1 |
0 |
188 |
15:00~ 16:00 |
90 |
57 |
42 |
3 |
22 |
0 |
1 |
0 |
215 |
16:00~ 17:00 |
90 |
48 |
22 |
1 |
22 |
0 |
0 |
2 |
185 |
17:00~ 18:00 |
152 |
30 |
18 |
0 |
13 |
0 |
0 |
0 |
213 |
18:00~ 19:00 |
148 |
15 |
19 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
184 |
計 |
1,002 |
478 |
379 |
18 |
228 |
2 |
13 |
10 |
2,130 |
構成比 |
47.0 |
22.4 |
17.8 |
0.8 |
10.7 |
0.1 |
0.6 |
0.5 |
100.0 |
大型車混入率 |
30.52 |
前結果 |
1,052 |
232 |
344 |
25 |
90 |
3 |
54 |
15 |
1,815 |
伸び率 |
0.952 |
2.060 |
1.102 |
0.720 |
2.533 |
0.667 |
0.241 |
0.667 |
1.174 |
|
C→A |
乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
7:00~ 8:00 |
76 |
17 |
15 |
2 |
7 |
0 |
1 |
0 |
118 |
8:00~ 9:00 |
86 |
17 |
26 |
1 |
7 |
0 |
1 |
0 |
138 |
9:00~ 10:00 |
61 |
30 |
38 |
4 |
20 |
0 |
0 |
1 |
154 |
10:00~ 11:00 |
45 |
21 |
30 |
6 |
19 |
2 |
2 |
0 |
125 |
11:00~ 12:00 |
42 |
27 |
25 |
3 |
30 |
3 |
1 |
0 |
131 |
12:00~ 13:00 |
56 |
24 |
28 |
4 |
17 |
0 |
1 |
0 |
130 |
13:00~ 14:00 |
40 |
28 |
29 |
0 |
16 |
0 |
3 |
0 |
116 |
14:00~ 15:00 |
42 |
24 |
27 |
2 |
23 |
2 |
0 |
0 |
120 |
15:00~ 16:00 |
52 |
27 |
33 |
0 |
26 |
1 |
0 |
0 |
139 |
16:00~ 17:00 |
52 |
13 |
27 |
3 |
23 |
1 |
0 |
0 |
119 |
17:00~ 18:00 |
31 |
13 |
27 |
2 |
13 |
0 |
0 |
0 |
86 |
18:00~ 19:00 |
15 |
7 |
5 |
0 |
7 |
0 |
0 |
0 |
34 |
計 |
598 |
248 |
310 |
27 |
208 |
9 |
9 |
1 |
1,410 |
構成比 |
42.4 |
17.6 |
22.0 |
1.9 |
14.8 |
0.6 |
0.6 |
0.1 |
100.0 |
大型車混入率 |
40.00 |
前結果 |
594 |
149 |
400 |
23 |
110 |
8 |
7 |
4 |
1,295 |
伸び率 |
1.007 |
1.664 |
0.775 |
1.174 |
1.891 |
1.125 |
1.286 |
0.250 |
1.089 |
|
流入断面計 |
乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
7:00~ 8:00 |
101 |
37 |
21 |
0 |
30 |
0 |
2 |
0 |
191 |
8:00~ 9:00 |
79 |
61 |
58 |
3 |
32 |
0 |
1 |
2 |
236 |
9:00~ 10:00 |
71 |
44 |
76 |
2 |
33 |
0 |
1 |
2 |
229 |
10:00~ 11:00 |
75 |
49 |
61 |
4 |
21 |
2 |
1 |
0 |
213 |
11:00~ 12:00 |
100 |
70 |
55 |
4 |
42 |
0 |
2 |
3 |
276 |
12:00~ 13:00 |
69 |
39 |
30 |
3 |
15 |
0 |
0 |
1 |
157 |
13:00~ 14:00 |
47 |
39 |
52 |
2 |
22 |
0 |
3 |
0 |
165 |
14:00~ 15:00 |
76 |
61 |
67 |
2 |
27 |
1 |
1 |
0 |
235 |
15:00~ 16:00 |
106 |
66 |
66 |
3 |
38 |
1 |
1 |
0 |
281 |
16:00~ 17:00 |
102 |
53 |
30 |
1 |
24 |
1 |
0 |
2 |
213 |
17:00~ 18:00 |
178 |
33 |
30 |
2 |
24 |
0 |
0 |
0 |
267 |
18:00~ 19:00 |
177 |
21 |
30 |
0 |
13 |
0 |
1 |
0 |
242 |
計 |
1,181 |
573 |
576 |
26 |
321 |
5 |
13 |
10 |
2,705 |
構成比 |
43.7 |
21.2 |
21.3 |
1.0 |
11.9 |
0.2 |
0.5 |
0.4 |
100.0 |
大型車混入率 |
35.16 |
前結果 |
1,280 |
277 |
581 |
38 |
126 |
5 |
54 |
19 |
2,380 |
伸び率 |
0.923 |
2.069 |
0.991 |
0.684 |
2.548 |
1.000 |
0.241 |
0.526 |
1.137 |
|
流出断面計 |
乗用車 |
小貨物 |
大貨物 |
コンテナ |
特殊車 |
車運搬 |
タンク |
バス |
計 |
7:00~ 8:00 |
119 |
22 |
24 |
6 |
11 |
1 |
1 |
1 |
185 |
8:00~ 9:00 |
138 |
28 |
47 |
5 |
18 |
0 |
1 |
0 |
237 |
9:00~ 10:00 |
79 |
42 |
60 |
8 |
27 |
1 |
0 |
1 |
218 |
10:00~ 11:00 |
63 |
33 |
46 |
7 |
30 |
2 |
3 |
0 |
184 |
11:00~ 12:00 |
54 |
40 |
39 |
7 |
45 |
3 |
2 |
0 |
190 |
12:00~ 13:00 |
79 |
31 |
43 |
7 |
32 |
1 |
2 |
0 |
195 |
13:00~ 14:00 |
62 |
39 |
41 |
0 |
28 |
0 |
4 |
0 |
174 |
14:00~ 15:00 |
61 |
36 |
38 |
5 |
38 |
2 |
3 |
0 |
183 |
15:00~ 16:00 |
67 |
32 |
49 |
3 |
36 |
2 |
3 |
0 |
192 |
16:00~ 17:00 |
69 |
23 |
34 |
4 |
32 |
2 |
1 |
0 |
165 |
17:00~ 18:00 |
52 |
22 |
39 |
4 |
34 |
0 |
1 |
0 |
152 |
18:00~ 19:00 |
31 |
13 |
13 |
0 |
12 |
1 |
0 |
0 |
70 |
計 |
874 |
361 |
473 |
56 |
343 |
15 |
21 |
2 |
2,145 |
構成比 |
40.7 |
16.8 |
22.1 |
2.6 |
16.0 |
0.7 |
1.0 |
0.1 |
100.0 |
大型車混入率 |
42.42 |
前結果 |
882 |
204 |
706 |
40 |
155 |
13 |
19 |
8 |
2,027 |
伸び率 |
0.991 |
1.770 |
0.670 |
1.400 |
2.213 |
1.154 |
1.105 |
0.250 |
1.058 |