福岡市の鉄道の現況

　福岡市の鉄道は、ＪＲ九州鹿児島本線、香椎線、篠栗線、筑肥線及びＪＲ西日本博多南線、山陽新幹線のＪＲ線６路線、西鉄天神大牟田線、西鉄貝塚線の民鉄２路線、市営地下鉄空港線、箱崎線、七隈線の公営３路線で構成されています。
　ＪＲ鹿児島本線が都市圏の北東部及び南部と博多を連絡し、また、西鉄天神大牟田線が都市圏の南部と天神を連絡しており、この２路線が都市圏輸送の主要な役割を担っています。
　また、市営地下鉄空港線、箱崎線が都心部を東西に貫く形で姪浜～天神～福岡空港・貝塚を結び、博多でＪＲ鹿児島本線、また天神で西鉄天神大牟田線と結節して、都市内輸送の主要な役割を担っており、七隈線が本市西南部地域と都心部を結んでいます。
　平成５年３月に地下鉄空港線が福岡空港へ延伸し、平成12年１月にＪＲ筑肥線の複線化が完了、また、平成１３年１０月にはＪＲ篠栗線の電化が完了し、平成17年２月には七隈線が開業するなど広域交通ネットワークの強化や輸送力の向上が図られています。

　（１）市内鉄道各路線の概要
　（２）福岡市の鉄道路線網図（100kbyte）

　（３）市内鉄道利用者数（354kbyte）

【参考】
　（４）環境負荷が少なくエネルギー効率が高い鉄道交通（20kbyte）

　
　（５）鉄軌道の将来計画（基本計画での位置づけ）（50kbyte）

　（６）鉄軌道系交通施策（178kbyte）

(1)市内鉄道各路線の概要

区分

　路線　

　　区間　

営業キロ(km（ｷﾛﾒｰﾄﾙ）)

駅数^{※3
( )は重複駅を含む}

備考

ＪＲ九州

鹿児島本線

香椎線

篠栗線

筑肥線

筑前新宮～南福岡

西戸崎～土井

吉塚～[柚須]^※1
周船寺～姪浜

　１９.８

　１６.４

　　２.５

　　８.１

　　１０

　　８(９)
　　
　　－(１)

　　５

複線電化

単線非電化

単線電化

複線電化

　　　　　　ＪＲ九州　計

　４６.８

　２３

ＪＲ西日本

博多南線

山陽新幹線

博多～[博多南]^※1
博多～[小倉]^※1

　　８.５

　　６７.２^※2

　　１

　　１

複線電化

複線電化

　　　　　　ＪＲ西日本　計

　　８.５

　　１

西鉄

天神大牟田線

貝塚線

西鉄福岡(天神)～雑餉隈

貝塚～三苫

　　８.０

９.０　　

　　７

　　９

複線電化

単線電化

　　　　　　　西鉄　計

　１７.０

　１６

地下鉄

１号線（空港線)

２号線（箱崎線)

３号線（七隈線)

姪浜～福岡空港

中洲川端～貝塚

橋本～天神南

　１３.１

　　４.７

　１２.０

　１３

　　６(７)

　１６

複線電化

複線電化

複線電化

　　　　　　　地下鉄　計　

　２９.８

　３５

合計

　１０２.１
　

　７４
　

※ １．区間の［　　］は市外の最寄り駅を記載。
　２．山陽新幹線の営業キロについては、小倉が都市圏外の駅であるため､計には合算していない｡
　３．駅数の計について
　ＪＲ香椎駅は鹿児島本線と香椎線で、吉塚駅は鹿児島本線と篠栗線で、また、地下鉄中洲川端駅は空港線、箱崎線で重複している。　　

福岡市の鉄道の現況

(1)市内鉄道各路線の概要

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