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西鉄天神大牟田線連続立体交差事業(雑餉隈駅付近)

お知らせ連続立体交差事業とは事業の効果事業の計画事業のスケジュール工事の進め方麦野跨線橋の仮設道路計画現在の工事進捗状況

連続立体交差事業の効果

連続立体交差事業により、踏切がなくなることで踏切での渋滞や事故が解消されます。また、鉄道により分断されていた地域の一体化が図られます。

踏切による渋滞の解消

踏切により朝夕のピーク時間帯には100m以上の渋滞が発生しています。鉄道を高架化することで踏切渋滞が解消されます。

 
ピーク時の踏切による渋滞長(平成21年5月12日火曜日調査)/1.井尻7号踏切-南福岡方面220メートル-御笠川方面220メートル/5.雑餉隈2号踏切-南福岡方面150メートル-御笠川方面100メートル/6.雑餉隈3号踏切-南福岡方面100メートル-御笠川方面300メートル/7.雑餉隈5号踏切-南福岡方面150メートル-御笠川方面370メートル


 
雑餉隈(ざっしょのくま)3号踏切の様子
 

雑餉隈(ざっしょのくま)3号踏切)

 
雑餉隈(ざっしょのくま)5号踏切の様子
 

雑餉隈(ざっしょのくま)5号踏切)


踏切事故の解消

踏切事故は、平成12年度から21年度までの10年で11件、うち死亡事故は6件発生しています。
踏切が除却されることで、踏切事故がなくなり、歩行者も車もより安全に通行できるようになります。

 
雑餉隈(ざっしょのくま)1号踏切の様子
 
 

雑餉隈(ざっしょのくま)1号踏切)

踏切事故件数/平成12年度-事故2件-うち死亡1件/平成13年度-事故なし/平成14年度-事故1件-うち死亡1件/平成15年度-事故1件-うち死亡1件/平成16年度-事故1件-うち死亡なし/平成17年度-事故2件-うち死亡1件/平成18年度-事故2件-うち死亡1件/平成19年度-事故1件-うち死亡1件/平成20年度-事故なし/平成21年度-事故1件-うち死亡なし

事業区間における踏切事故件数


その他の効果

連続立体交差事業にあわせて、駅のバリアフリー化、側道の整備を行い、地域の一体化を図ります。

 

駅のバリアフリー化

 

バリアフリー化の進んだ新しい駅によって、お年寄りや障がい者の方々など、全ての人が安心して利用できるようになります。

 
西鉄香椎駅エスカレーター

(西鉄貝塚線 西鉄香椎駅)


 

分断された地域の一体化

 

高架化により東西の行き来がスムーズになり、鉄道により分断された地域の一体化が図られます。

 
高架化により東西の行き来がスムーズになった西鉄天神大牟田線 国体道路交差部
 

(西鉄天神大牟田線 国体道路交差部)


 

側道の整備

 

鉄道の両側に側道が整備されることにより、スムーズに駅へアクセス出来るようになり、鉄道沿いの住環境が改善されます。

 
側道が整備された福岡市営地下鉄 姪浜駅付近
 
 

(福岡市営地下鉄 姪浜駅付近)

 
 

鉄道高架下の利用

 

鉄道高架下の一部には、駐輪場などの公共・公益施設も整備されます。

 
鉄道高架下を利用した西鉄貝塚線 香椎宮前駅自転車駐車場
 
 

(西鉄貝塚線 香椎宮前駅自転車駐車場)


 
 
<お問い合わせ>

道路下水道局 建設部 雑餉隈連続立体交差課 福岡市中央区天神1丁目8の1
TEL: 092-711-4855FAX: 092-711-4466E-mail: zasshonokuma.RSB@city.fukuoka.lg.jp

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