福冈机场距市中心很近，乘地铁5分钟可到博多站、11分钟即可到达市中心天神，而且离高速公路的出入口也很近，即使是对全九州的利用者来说它也是非常方便的机场。航空网络含盖国内22座城市和亚洲16座城市，2008年的旅客人数约达1,729万人次。因靠近亚洲，利用本机场的韩国、中国和台湾等外国旅客的比例也在不断增加，2008年的全年利用人数达到89万人，创下了自通航以来的最高纪录。在贸易额方面，进出口总值达1兆2,024亿日元，而贸易对象国也和机场利用者一样，韩国、中国和台湾等亚洲国家和地区占据了很大的比例。据估算，福冈机场为整个九州地区带来的年经济波及效应为7,913亿日元，其中为福冈市带来的效应则为3,337亿日元。不仅是旅游和物流，对经济、文化和学术交流等都有影响，为本市以及福冈都市圈和日本西部地区的发展作出了重大贡献，是重要的都市基础设施。
然而福冈机场2008年的起降次数约达13万5千次，正逐步接近其跑道的年处理量14万5千次的极限数值。此外机场还存在着因其所在位置而造成的对建筑物高度的限制以及噪音等都市问题，在当地居民的理解和协助下才得以运营。

博多港全景（从南侧拍摄） 博多港历史悠久，自2,000年前起就是与中国大陆和朝鲜半岛进行交易的枢纽，福冈市就是和博多港一起发展起来的。
现在博多港接纳着来自世界各地的与生活密切相关的物品，如粮食、家具、蔬菜水果、衣服以及日用品等，并将轮胎、废纸等回收利用材料、产业机械、化学药品、汽车零件等物资送往世界各地。博多港的物流机能所带来的经济效果和创造的就业机会占福冈市生产总值以及就业人数的4分之1以上，是九州和日本西部地区人民生活的支柱。
特别是国际海上集装箱货运量年年递增，2008年超过了76万TEU，在与世界主要港口之间的31条航线上，每月运行着166班(2009年2月信息)国际集装箱定期航班。
此外博多港作为客运港也设有许多通往国内外港口的航线。特别是在国外航线方面，与地理位置较近的韩国釜山港之间设有渡轮和高速水翼船的多班定期航线，2008年的旅客数超过85万人，为九州至亚洲各地的海上大门。